2024年9月全球汽车品牌及新能源品牌销量排行
壹：全球新能源汽车品牌销量排行比亚迪：9月销量375万辆，排名第一 ，占据全球新能源汽车市场主导地位。特斯拉：9月销量19万辆 ，排名第二，是国际品牌中表现最突出的企业 。五菱：9月销量85万辆 ，排名第三 ，依托性价比优势占据中低端市场 。理想汽车：9月销量37万辆，排名第四，成为中国新势力品牌代表。
贰：比亚迪以237万辆的全球销量高居榜首 ，以绝对优势领先 。特斯拉全球销量为140万辆 ，位居第二 。广汽埃安以10万辆的销量跻身前三。宝马、上汽通用五菱 、大众均超过4万辆。奔驰 、长安、理想 、上汽 、吉利处于3-4万辆区间 。奥迪、起亚、现代 、沃尔沃均超过了2万辆 。
叁：比亚迪以363万辆销量稳居榜首，同比增长164% ，旗下方程豹钛腾势等车型贡献显著增量。吉利以152万辆位列第二 ，长安 、五菱、特斯拉紧随其后，销量分别为10万辆左右 、8万辆和2万辆 。新势力品牌中 ，零跑以67万辆创历史新高 ，小米汽车首次突破4万辆大关，跻身前十 。
2025年一至九月份汽车销售额总量
壹：年1-9月中国汽车销售额总量为2433万辆 ，同比增长19% ，其中新能源汽车表现突出，出口保持快速增长态势。整体销售数据 总量与增速：2025年1-9月全国汽车销售总量达2433万辆 ，同比增长19% ，月度同比增速连续5个月保持10%以上 。
贰：年1-9月，东风本田累计销量为228，077台 ，同比下滑28% ，延续了自2021年以来的连续四年下行趋势 。这一表现与本田在华整体业务收缩同步——同期本田中国终端销量同比下滑5%。值得注意的是，9月作为旺季的销量失速 ，反映出品牌在短期促销与长期转型间的平衡困境 。
叁：中国起亚汽车（悦达起亚）2025年九月份销量为22388辆 。以下是对该数据的进一步解读：销量数据特征2025年9月 ，起亚汽车在中国市场实现单月销量22388辆，这一数据体现了其市场表现的稳定性。结合公开信息 ，该品牌已连续7个月单月销量突破2万辆 ，表明其市场策略和产品竞争力在持续发挥作用 。
肆：整体市场表现：零售与批发同比微降，环比小幅增长9月1-14日 ，全国乘用车市场零售72万辆 ，同比去年9月同期下降4%，但较上月同期增长6%；厂商批发74万辆 ，同比下降3% ，环比上月增长18% 。
伍：长城汽车2025年9月各品牌销量排行如下：哈弗品牌销量最高，坦克品牌次之，魏牌 、长城炮、欧拉品牌分列第三至第五位。具体数据及分析如下： 哈弗品牌：销量主力 ，同比增幅显著哈弗品牌9月销量达81 ，923辆，同比增长30.24% ，占长城汽车总销量的630% ，是当之无愧的销量核心。
陆：根据公开信息，2025年9月第1周 ，东风日产品牌整体销量为1700辆 ，其中日产N7贡献了1697辆，占比高达98% ，这一数据直接体现了该车型对品牌销量的核心支撑作用 。同时 ，日产N7凭借1697辆的周销量在整体市场中排名第27位，显示出其在细分市场中的竞争力 。
吉利和长城9月销量点评:市场表现比较稳,但向上一步有点难
销量数据：吉利领先 ，长城稳守基本盘长城汽车：9月销量93 ，642台，虽单月落后于吉利 、比亚迪等对手，但1-9月累计销量达802 ，313台 ，全年突破100万台目标可期。旗下品牌表现分化：哈弗品牌月销53，960台（环比增长06%） ，仍是销量主力 ，但失去SUV销冠地位后，新能源车型能否重振竞争力待观察 。
吉利汽车9月销量为103936辆 ，环比增长18% 。今年前9个月 ，吉利汽车总销量为921796辆，同比增长5% ，完成全年153万辆销售目标的60%。市占率与排名：吉利汽车9月市占率达到了7% ，持续排名中国品牌第一，全行业排名第二 。
长安汽车月销和累计销量均排第6 ，9月销量8万 ，大涨47%；累计销量66万，增长21% 。长安是主流车企当中不管是月销还是累计，均是增幅最高的。长安依靠逸动 、CS75 P、UNI-T等新品的优异市场表现 ，持续零跑市场 ，可喜可贺 。长城汽车9月销量89624台，增4% ，位居第7；累计为49万 ，仅居12位 。
根据吉利汽车最新发布的销量数据显示，吉利汽车9月销量为126365辆 ，同比 、环比均实现约11%的正增长；这也是继8月份之后 ，吉利汽车再次取得同比 、环比双增长的月销成绩。此外，领克品牌9月销量达成18745辆 ，同比增长约38% ，连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录 。
月8日傍晚，吉利汽车率先交卷 。9月销量126365辆 ，同比增长11% ，环比增长11%；1-9月份，吉利累计销量855万辆，同比下滑9%。品牌灵魂车型 帝豪一如既往地“稳 ”。帝豪家族（帝豪+帝豪GL+帝豪GS）9月销量28936辆 。自帝豪家族产品上市以来 ，累计销量即将达到300万辆 。
